Donnerstag, 22.08.24 - als Gefahrensucher unterwegs

Ich hatte mich gestern in eine Falle manövriert - der Weg zu der lauschigen Wiese auf der ich meine Nacht verbracht hatte war ein Feldweg, der so reichlich geschottert war das ich, als es mir auffiel, nicht hätte umdrehen und wieder zurück fahren können. Durch den Schotter ist die Bodenhaftung des angetriebenen Rades quasi nicht vorhanden. Der einzige Weg weg von dieser Wiese, zurück in die Zivilisation, ist ein quasi zugewachsener Hohlweg, der nur wenig breiter als mein Anhänger ist. Ich habe ihn gestern Abend abgegangen und Totholz weg geräumt das den Weg blockiert. Außerdem habe ich gecheckt ob die Büsche an beiden Seiten des Wegs flexibel genug sind um mich mit meinem Gespann durch zu lassen. Nicht, das das etwas an der Route geändert hätte, aber es macht ein gutes Gefühl, sich so was vorher noch mal anzusehen. Ich habe die komplette Strecke bis zur Bundesstraße abgegangen um mir einen Eindruck davon zu machen wie ich sie am besten bewältigen könnte. Mit viel Umsicht sollte es machbar sein.

mit dem Velostudio im Schlepptau in den Hohlweg

The camera is mounted on my bicycle caravan and shows how I move with the trailer towards a gap between bushes. A narrow hollow path begins there

Im Hohlweg

I drove into the hollow path with the car and can be recognised from behind sitting on the bike. There is plenty of greenery growing into the path from both sides

Der Hohlweg von der Headcam aus gesehen

The camera attached to my head provides a slightly more dynamic image of the journey through the narrow path. A bright gap can be seen in the centre. Branches are moving towards me from both sides

Ich komme aus dem Hohlweg

am Ende des Hohlwegs hatte ich eine Kamera aufgestellt. hier sieht man wie ich mit meinem Gespann aus Fahrrad und Wohnwagen aus dem Weg komme, und we eng ich darin stecke

Die Strecke habe ich mit meinem Gespann quasi im Schritttempo zurück gelegt. Ständig mit allem bremsend, was zu Hand war. Die Gefällestrecke, die sich dem Hohlweg anschloss war nicht minder spassig. Zwar nicht zugewachsen, aber mit Steinen unterschiedlichsten Kalibers ‚geschottert‘. Man kann auch sagen: mit Geröll gedeckt. Ein Starkregen hatte diesen Weg zur Hälfte weg gespült und tiefe, den Weg querende Rinnen hinterlassen, die es schwierig machten, darin nicht mit den Rädern hängen zu bleiben.

Geröllweg mittendrin3

The path I'm driving on is paved with rubble - Both tracks are visible here. Across the path, a channel has been washed out into which the wheels of my trailer fit perfectly. It is much deeper on the right-hand side, so that the trailer could tip over

Geröllweg

Here the scree path still seems harmless - apart from the fact that a fallen tree forces me to leave the path to the left

Hohlweg mittendrin2

The path I'm driving on is paved with rubble - the right track is deeply wasched out and overgrown by grass. I need to avoid, the trailer getting in this track to keep it from tipping over

Geröllweg - mittendrin

The path I'm driving on is paved with rubble - in this part, both tracks of the path can be seen. Directly on the right-hand side there is a step over which you can tip down.

der Geröllweg - fast am Ende

The path I'm driving on is paved with rubble - on the right-hand side it has been partially washed away. Directly on the right-hand side there is a step over which you can tip down. Across the path, a channel has been washed out into which the wheels of my trailer fit perfectly. It is much deeper on the right-hand side, so that the trailer could tip over

die Gruselstrecke

Here is the section of the OSM map with the two sections of the path. The hollow path is marked in red and the path with scree that has been half washed away is marked in green

Zum Glück konnte ich das alles überwinden ohne das es zu Katastrophen kam. Ich hatte diese Strecke kurzfristig geplant ohne sie genauer unter die Lupe nehmen zu können - das war das Ergebnis!

Glücklich in Benterode angekommen klingelte ich bei einem Haus an der Tür um darum zu fragen das man mir meine Flaschen mit Wasser befüllt. Interessante Gegenfrage: ‚wirklich Leitungswasser oder soll ich ihnen besser richtiges Wasser geben‘ - nun, ja…

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Willkommens-Graffitti in Eichsfeld

Ab Martinfeld folgte der Radweg der Werra bzw. dem ehemaligen Grenzverlauf. Im Gedenken an diesen geschichtlichen Bezug gab es diverse Hinweistafeln und Denkmäler zu besuchen. Da in Thüringen bald Wahlen sind konnte ich in den entsprechenden Orten diverse Level von inhaltsleeren Plakaten bestaunen - wobei tatsächlich SPD und Grüne sich noch zu konkreten und sinnvollen Botschaften hinreisen ließen. Den Rest konnte man von den Aussagen her komplett vergessen - Motto ‚sie kennen mich…‘

Holzdrachen von Daniel Klug

Wooden sculpture by Daniel Klug - reminiscent of a dragon with a long tail

ein Park mit Kunst zur Deutschen Teilung

A meadow along the cycle path is a reminder of the inner-German border that ran here in the middle of the Werra. There are various works of art here that deal with this theme

Konsum

A long-closed private street shop labelled 'Konsum' - a GDR term for a chain of shops selling basic necessities

es gibt Burgen!

The area features various well-preserved castles - here the Creuzburg

der 'Friedel' bei Frankenroda

someone has converted an old GDR caravan into a permanent flea market - a very sweet idea that invited me to take a lunch break

Raststätte bei Altenburschla

Near Altenburschla, a nursery has installed a service area with vending machines for chilled drinks and coffee. All with sweet instructions for use. There is also a toilet

Hinter Frankenroda war die Brücke über die Werra gesperrt. Da bin ich bis Mihla auf der Landstraße gefahren. Hinter Mihla wurde noch mal die große Tüte Steigungen hervor gezaubert. Zwischen Bischofroda und Eisenach gibt es einen Höhenzug zu überwinden. Die Straße dort hoch hatte es in sich. Danach ging es nur noch bergab.

Mein heutiges Ziel: ‚Camping im Garten‘ - ein kleiner Campingplatz in Hötzelsroda liegt ganz in der Nähe von Eisenach. Hier habe ich ein sonniges Plätzchen auf der Wiese gefunden. Der Anhänger steht gut im Licht, so das er die Batterien während meine Aufenthalts gut aufladen sollte.

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Das Velostudio, optimal zur Sonne ausgerichtet bei 'Camping im Garten' in Hötzelsroda bei Eisenach

Donnerstag, 15.8.24 - Rücksturz in die Vergangenheit

Da das Ersatzteil ja auf sich warten lässt, mache ich heute einen Spaziergang in die Innenstadt von Kassel. Die Strecke dort hin führt mich durch eine schöne Parkanlage. In der Innenstadt angekommen schlägt mir sofort die Hitze großflächig versiegelter Flächen entgegen - hier muss noch viel passieren.

Dann kreuzt eine Straßenbahn meinen Weg - sie fährt nach Hässlich, äh, Hessisch Lichtenau. Das finde ich aus biografischen Gründen ziemlich interessant und buche meine heutige Entdeckungsreise in der Straßenbahn. Vor 35 Jahren war ich mal bei der Bundeswehr in Hessisch Lichtenau. Das war damals ein ziemlich bizarrer Ort. in der dortigen Kaserne hielten sich damals zwei Bataillone Soldaten auf. Die deutsch-deutsche Grenze war noch existent und keine 20 Kilometer entfernt ‚stand der Russe vor der Tür‘. Die gut 2400 Soldaten verdoppelten die Einwohnerzahl des Ortes mit Leichtigkeit und die Bundeswehr und die angeschlossenen Betriebe waren in dem damaligen Zonenrandgebiet der größte Arbeitgeber des Ortes.

Wie es Tradition bei der Bundeswehr war wurden die Wehrpflichtigen - und alle Anderen - so weit wie möglich entfernt vom Wohnort eingesetzt. Es war damals ein running Gag das Sonntag Abends in den voll gestopften Fernzügen der Bahn junge Männern kreuz und quer durch die Republik gondelten. Und in Kassel Hauptbahnhof hatte es Tradition das der Bus nach Hessisch Lichtenau grundsätzlich nicht auf die überfüllten Fernzüge wartete für die er eigentlich den Anschluss machen sollte. Da passierte es auch schon mal das Sonntag Abends fünfzig Leute dem letzten Bus um halb eins nur hinterherwinken konnten um dann die Nacht bis um fünf auf dem Vorplatz des Kasseler Hauptbahnhofs zu verbringen. Im Winter fuhr dieser Bus auch häufig genug nicht - Hessisch Lichtenau liegt auf einer Geländeerhebung und war immer ganz vorn mit dabei wenn es um den ersten Schnee oder besonders viel davon ging.

Schon damals fragten wir uns, warum eigentlich keine Bahnverbindung nach Hessisch Lichtenau bestand - eine Bahnstrecke gab es ja. Der Bus kreuzte sie auf seiner knapp fünfzigminütigen Fahrt reichlichst. Die Bundeswehr nutzte diese Strecke wenn es darum ging Panzer und Soldatem zum Panzerkriegspielen irgendwo hin zu schaffen. Aber nen lausigen Schienenbus da rüber zu schicken, schien vielen Menschen damals als absolut unnötig.

So stark die Abhängigkeit des Ortes vom Bund auch war - das dazu gehörige Personal wurde offen abgelehnt. Ich erfuhr am eigenen Leib das Menschen die als Soldaten erkennbar waren - an der Frisur oder dem Auftreten in kleinen Rudeln, den falschen Dialekt sprechend - generell nicht in der Eisdiele bedient, gern in Warteschlangen übersehen oder auf der Straße angepöbelt wurden. Der Groll kam nicht von ungefähr. Der Ort hatte damals eine Disco, die vermutlich ihre größten Umsätze mit den Soldaten machte. Der Laden war Mittwoch und Donnerstag Abend proppenvoll mit Männchen unter 25 und die jungen Frauen aus dem Ort kamen da auch hin. Die Soldaten hatten was Praktisches: sie waren sehr freundlich und spendabel gegenüber weiblichen Wesen, und sie wollten nicht mit nach Hause, denn sie hatten um 12 in der Kaserne zu sein. Außerdem haben sich die Meisten von ihnen nicht bis zum Kontrollverlust besoffen - denn auch das kam in der Kaserne nicht gut an. Das machte sie im Gegensatz zur indigenen männlichen Jungend irgendwie sympathisch. An den Beiden Tagen unter der Woche kam es eigentlich nie zu Kontakten mit der männlichen Jugend Hessisch Lichtenaus - die waren am Wochenende in der Disco. So hatten viele der jungen Frauen einen Lover in der Kaserne und noch was ‚Richtiges‘ unter den Eingeborenen. Die waren zwar deutlich stoffeliger als die Soldaten und auch weniger spendabel, aber wohl die schlauere Wahl, weil immer verfügbar, wenn sich was Festeres entwicklen sollte.

Dieses Doppelspiel ging so lange gut bis Soldaten wegen Dienst in der Wache über das Wochenende blieben. Wachwechsel war Samstag Mittag - da machte es für viele keinen Sinn mehr, übers Wochenende nach Hause zu fahren. Stattdessen freuten sie sich darauf, Samstag Abend in die Disko zu gehen und vielleicht die nette Frau wieder zu treffen die sie dort kennengelernt hatten. Doof halt nur, das viele der jungen Frauen am Wochenende anders bespielt wurden und in solchen Situationen zwei unterschiedliche Dimensionen brutal ineinander krachten. Es kam an den Wochenenden wegen genau solcher Konstellationen zu harten Schlägereien in der Disco, Polizei und Feldjägereinsatz und auch schon mal nem Rettungshubschrauber. Wer kennt es nicht? Gemeinsame Wochenenden können halt schnell eskalieren.

Als der eiserne Vorhang fiel änderte sich auch in Hessisch Lichtenau Einiges. Recht schnell fiel unseren Vorgesetzten auf, das eine beschauliche Existenz als Bundeswehrsoldat mit Eigenheim im lauschigen Nordhessen jetzt irgendwie nicht mehr sicher war. In der Kaserne wurde gemunkelt das jetzt ja wohl beide Bataillone an die Polnische Grenze verlegt werden müssten da der Standort in Hessisch Lichtenau obsolet war. Dieses Gemunkel kam auch beim Bürgermeister der Stadt an und bewog ihn, doch tatsächlich beim nächsten Gelöbnis höchstpersönlich aufzutauchen und in einer Rede zu betonen wie toll man das Zusammenleben mit den Soldaten finde und man darauf baue das dieses harmonische Miteinander noch lange andauern würde. Mit Blick auf die eigenen Erfahrungen mit dieser ‚Harmonie‘ haben uns dabei geradezu die Ohren geklingelt. Mir war das damals schon alles egal - ich hatte noch ein halbes Jahr Dienstzeit zu absolvieren, war mir inzwischen darüber im Klaren das ich mit meinem Charakter und meinem Verhältnis zu Hierarchien bei dem Laden mal besser nie etwas verloren hätte. Das Schiff ‚Bundeswehr‘ würde seinen Kurs nicht so schnell ändern das ich davon noch etwas mit bekäme. Ich arbeitete als Versorgungsunteroffizier (Logistiker) in einer Ausbildungskompanie auf dem Gelände der Kaserne. So konnte ich noch die ersten Rekruten aus den neuen Bundesländern erleben. Neben einer damals exotischen Sprachfärbung fielen uns damals sehr viel mehr Menschen mit offen wahrnehmbarer, extrem rechter Gesinnung auf - es wuchs halt zusammen, was zusammen gehörte…

Eigentlich hatte die Führungsetage der Ausbildungskompanie meinem Dienstende entgegen gefiebert - ein legitimer Nachfolger war bereits gefunden und in Warteposition. Der war im Umgang wesentlich höriger als ich. Das er ein paar Monate vor meinem Dienstende ein Krampfleiden entwickelte, was seine Tauglichkeit für meinen Posten fraglich erscheinen ließ, berührte mich nicht mehr. Man hatte mir gegenüber in den vier Jahren meiner Dienstzeit keine Gelegenheit ausgelassen, mir Knüppel zwischen die Beine zu werfen. Da sollten sie doch sehen wie sie mit dem mühsam aufgebauten Nachfolger klar kämen. Trotz allem entblödete sich mein Spieß beim Abschiedsgespräch nicht, mich zu fragen, ob ich nicht noch ein paar Jahre dran hängen wolle - ich wollte nicht!

Jetzt saß ich also in einer Straßenbahn, die tatsächlich seit 2006 von Kassel aus bis nach Hessisch Lichtenau regulär alle halbe Stunde verkehrte - und das tatsächlich auf der ehemaligen Bahnstrecke. Kassel hat den ÖPNV offensiv in die vorgelagerten Ortschaften ausgedehnt und zeigt damit ein gutes Beispiel wie Anbindung wirklich funktionieren kann. Wenn ich mir vorstelle, das ich halbstündlich in einer halben Stunde nach Kassel hätte fahren können - und das mit einem Verkehrsmittel das von der Straßenlage unabhängig ist - da war damals absolut utopisch!

die Schienen nach Hessisch Lichtenau

Die Kasseler Verkehrsbetriebe haben die Schienen weiss lackiert damit sie sich in der Hitze des Sommers nicht verbiegen

in der Straßenbahn ncah Hessisch Lichtenau

eine gut besetzte Straßenbahn außerhalb der Stoßzeit fährt durch das grüne Hinterland nach Hessisch Lichtenau

Bahnhofsschild Hessich Lichtenau

Der Bahnhof für die Bundeswehr ist vergessen und überwuchert

Bahnhof Hessisch Lichtenau

hier wurden vor 37 Jahren Gerät und Soldaten fürs Panzerkriegsspielen verladen

Doppelschienen an den Haltestellen

da die Straßenbahn schmaler ist als Bundesbahnzüge, war es nötig, in den Haltestellenbereichen doppelte Schienen anzulegen

Übrigens hat der Bundeswehrstandort in Hessisch Lichtenau auch erst 2006 zu existieren aufgehört - das mit dem ‚wir machen unseren Soldaten das Leben so lausig wie möglich‘ haben sie also durchgezogen. Hessisch Lichtenau war nie eine pulsierende Metropole, aber heute kam es mir noch wesentlich verschlafener vor als dreissig Jahren. Das mit dem Strukturwandel hat hier nur mäßig funktioniert. Das ehemalige Kasernengelände ist jetzt von einem Logistikunternehmen genutzt das Autos umschlägt und teilweise sind dort noch andere Firmen untergebracht. In ein paar Gebäuden leben Flüchtlinge. Die restlichen Häuser stehen leer oder werden gerade abgerissen.

Wendekreis der Straßenbahn in Hessisch Lichtenau

als die Stadt das Militär noch ganz doll lieb hatte wurden auf diesem Platz unter anderem feierliche Gelöbnisse abgehalten - unter der der ständigen Angst das irgendwer dagegen protestieren könne

geschlossenes Fotogeschäft

der Einzelhandel blüht in Hessisch Lichtenau

Innenstadt Hessisch Lichtenau

Auch heute alles andere als eine pulsierende Metropole. vor 25 Jahren waren immerhin noch Menschen auf den Straßen

der Weg zur Kaserne

in den Häusern hier wurden damals Wohnungen an Soldaten vermietet die nicht in der Kaserne wohnen wollten oder Familie hatten - heute sind die meisten davon unbewohnt

Einfahrt nach Hessisch Lichtenau

entlang der Bundesstraße gab es damals schon die Infrastruktur die Soldaten dringend brauchten: die Tanke um das Fluchtfahrzeug zu betanken, Muckibude, Frittenschmiede und Supermarkt

geschlossenes Geschäft

vor 37 Jahren konnte man hier Unterhaltungselektronik kaufen - und ich kaufte dort meine erste Videokamera, mit der wir viel Quatsch in unserer Freizeit machten

Gebäude einer Volksbank

Hier war früher eine KKB-, später CITI-Bank. Sie hatte maßgeblichen Anteil daran das ich mich während meiner Militärzeit von mir unbemerkt massiv verschuldete - Stichwort: Bereitstellungskredit

Mein ehemaliger Arbeitsplatz existiert zumindest noch als Haus - dahinter wird gerade das Gebäude abgerissen in denen mal die Funker wohnten die damals den russischen Funk abhörten. Das waren Menschen die durften mit niemandem in der Kaserne, oder sonstwo, darüber reden was sie da machten und erfuhren. Ihre Tätigkeit war so geheim, das die Russen sich ihrerseits damals einen Spaß daraus machten, die auf dem Hochposten Arbeitenden per Sprechfunk zu begrüßen oder dem jeweiligen Diensthabenden zum Geburtstag ein Lied zu singen - das mit der Geheimhaltung war halt so eine Sache.

Stichstraße zur Kaserne

Von der Bushaltestelle an der B7 war es noch ein mal ein Kilometer entlang einer damals mit Beton gedeckten Stichstraße. Ein elender Weg, der sich endlos hin zog

die ehemalige Standortverwaltung

hier gab es Ausrüstung und Verbrauchsmaterialien für die Kaserne - ich bin hier mal von der Bremse meines VW Pritschenwagens abgerutscht und gegen die Verladerampe gerollt - eine beeindruckende Beule erzeugend

Eingang zur Kaserne

Hinter der Einfahrt erkennt man links das ehemalige Wachgebäude

Tafeln zur Erinnerung

Die Tafeln wurden von einem Ehemaligenverein zur Erinnerung an die Geschichte der Kaserne angebracht

Emblem der Kaserne

An der Mauer neben der Einfahrt hingen damals auch schon diese beiden Embleme

ehemalige Kommandantur der Panzeraufklärer

hier saß die Leitung des Panzeraufklärungsbataillons.

Schutthaufen

Was von einem Kasernengebäude übrig bleibt - in diesem Steinhaufen habe ich von 38 Jahren an einem Unteroffizierslehrgang teilgenommen, dessen Leitung von meinem damaligen Chef instruiert wurde das ich durchzufallen habe

hier war die Mensa

Hier war eine Kantine für 2400 Menschen - Köche in Bundeswehrstiefeln versuchten mit sparsamsten Mitteln Nahrung zuzubereiten. Auf den angelieferten Kartoffelsäcken stand tatsächlich 'für Schweinemast und Bundeswehr'

Das ehemalige gebäuder der Panzeraufklärungsausbildungskompanie

Hier war mal mein Arbeitsplatz. Meine Kaffeemaschine stand im Erdgeschoss auf Höhe der Kellertreppe

Dsa Gebäude der Funkaufklärer

hier wohnten die wohl tatsächlich wichtige Arbeit verrichtenden Menschen - die Funker in diesem Gebäude hörte in ihrer Dienstzeit Russischen Funk ab

parkende Autos

der ehemalige Exerzierplatz und andere Flächen in der Kaserne werden heute von einer Spedition genutzt die Autos transportiert

Sicherheitstafel

Hightech der achtziger Jahre, die vorgab, über den Zustand der Gebäude auf dem Kasernengelände zu informieren

ehemalige Bildungs/Tagungszentrum

hier machte in in Vorbereitung auf die Digitalisierung der Bundeswehr einen Computerkurs. Innerhalb von zwei Monaten brachte man uns bei wie man einen DOS-Computer bootet, Windows startet und eine Maus durch die Gegend schiebt - für mehr war leider keine Zeit.

Weg in die Freiheit

der endlose Weg in die Freiheit wenn man am Freitag Mittag die Kaserne verließ um nach Hause zu fahren. von hier konnte man gut den Bus erkennen der einen nach Kassel hätte bringen können wenn man etwas früher hätte gehen dürfen

das ehemalige Offizierskasino

Schon vor 37 war es kein hübscher Bau - aber irgendwie elitär weil nur rein durfte ver Offizier oder die Erlaubnis zum Betreten bekam

Trotz all der Betriebe, die auf dem Gelände Fuss zu fassen versucht hatten wirkte das alles auf mich sehr tot - das Kapitel ist vorbei! Gut, das es heute nur einen halbe Stunde braucht um diesen Ort aus meiner Vergangenheit hinter mir zu lassen.

auch vor 37 Jahren schon das Motto am Militärstandort Hessisch Lichtenau: 'das Tor zum Frau Hölle Land'

Montag, 12.8.24 - stirb wo Du willst (auf dem Weg nach Kassel)

Heute habe ich den frühen Wurm gemacht und rollte bereit um acht mit meinem Gespann vom Platz - es geht Richtung Kassel. Ich bewege mich auf der ursprünglich geplanten Route und schau mal was so geht, mit der Ersatz-Schaltung. Ich muss mich auf einen höheren Stromverbrauch an Steigungen einstellen da die zur Auswahl stehenden Zahnräder keine so hohe Übersetzung bieten wie die kaputte Schaltung. Daher komme ich an der einen oder anderen Stelle schnell mal auf 1000 Watt Unterstützung UND kann dazu noch fest in die Pedale treten.

kleiner Bremsentest gefällig? Um den Nervenkitzel zu erhöhen befindet sich am Ende des Gefälles eine 90 Grad Kurve…

Speziell die Radweg gekennzeichneten Strecken halten in Hessen die eine oder andere Überraschung bereit - zwar ist ein Großteil von Weser- und Fulda-Radweg geteert und im Prinzip gut befahrbar, aber der Unwillen zur Wege-Pflege ist ganz gut zu erkennen. Mit reichlich aufgestellten Schildern wird auf Schäden der Wegdecke, Verunreinigungen, Nässe und Rutschgefahr aufmerksam gemacht. Mein Liebstes sind die ‚Radfahrer Absteigen‘ Schilder, die im Wesentlichen auf ein Gefälle hin weisen bei dem man u.U. sein Fahrrad nicht mehr kontrollieren kann. Die Wege mit den größten Herausforderungen in punkto Gefälle sind natürlich unbefestigt und geschottert. Ich habe mir inzwischen angewöhnt, konsequent auf die Straße zu wechseln wenn ich einen knapp ein Meter breiten, geschotterten Pfad als Radweg verkleidet im Dickicht einer Mittelgebirgslandschaft verschwinden sehe.

Was findest Du geiler? Dich auf einer geschotterten Berg- und Talbahn mit Deinem Rad auf die Fresse legen oder auf der Bundesstraße von einem Zwölfachser überrollt werden?

In Hann Münden habe ich - aus Gründen - Ballast abgeworfen. In meinem Anhänger führe ich Dinge mit die ich überhaupt nicht brauche - drei Campinghocker für einen Hintern - eine batteriebetriebene Nostalgielaterne und noch so verschiedenen anderen Firlefanz. Da habe ich bei der Post in Hann Münden einen großen Versandkarton gekauft und den ganzen Plunder an mich zuhause geschickt. Sehr fröhlich-entspanntes Personal in der Post, die praktischerweise gleich im Bahnhofsgebäude liegt.

Wir sind zu schwer - Ballast abwerfen bei der Post in Hann Münden

Dann habe ich die Fundamentreste der ehemaligen Weserumschlagstelle in Hann Münden besucht. Es stehen heute nur noch die Säulen und Bögen aus Naturstein - früher ruhte darauf ein Verladekran der auf Schienen lief und ein mehrstöckiges Fachwerk-Gebäude das allerdings in den nuller Jahren wegen Baufälligkeit abgerissen wurde. Mein aktueller Wissensstand ist das das Gelände nun in privater Hand ist und auf dem historischen Unterbau in Bälde ein Hotel errichtet werden soll.

die Fundamente der ehemaligen Weser Verladestelle

Ich war kaum mit meinen Fotos fertig, da näherte sich mir ein weisser Transporter mit jemandem der für die Sicherheit des Geländes verantwortlich ist. Gut das ich schon fertig war - ich konnte meine ordentlichen Absichten beteuern und machte mich vom Acker. Lustig ist, das die Strecke entlang der Ruine als Radweg gelistetet wird, was der Mensch auf des vehementeste bestritt. Ich packte meine Sachen zusammen während er den Wagen wieder vom Gelände bewegte. Hinter mir lief ein Jogger vorbei - dicht gefolgt von zwei Mädchen auf e-Rollern und kurz darauf ein Schuljunge auf einem Fahrrad. Ich kann jetzt den leicht verzweifelten Unterton des Menschen bei unserem Gespräch nachvollziehen…

Vor meiner Weiterfahrt habe ich noch die Eisdiele in der Hann Mündener Fussgängerzone besucht - ein Ort, der durchaus mit leer stehenden Geschäften glänzt. Darüber kann auch nicht die reichlich restaurierte Fachwerkarchitektur hinweg täuschen.

Von hier aus geht es die Fulda weiter Richtung Kassel - die Temperaturen hauen jetzt ziemlich rein - solange ich entspannt radeln kann streicht mir immerhin sowas wie ein kühler Wind über die Haut. Aber sobald es an Steigungen geht und die Geschwindigkeit nachlässt, hört der Spaß auf - Es ist einfach brütend heiss. Schade nur, das entlang der Strecke zwar reichlich Bänke und Liegemöglichkeiten aufgestellt sind, aber kaum welche davon sind beschattet. Da möchte sich niemand drauf aufhalten.

Wer sich Kassel nähert merkt dies am ehesten an den auffällig zahlreichen Rampen zur Überwindung von Straßen und Bahnlinien, die durchaus alpinistischen Feeling in die Tour bringen. Von der Tageszeit her wurde es mal Zeit, einen Campingplatz zu suchen. Es sollte der in den Fulda-Auen werden. Der Weg führte mich entlang autobahnähnlicher Ausfallstraßen und interessanter Baustellensituationen zu meinem Ziel - gottseidank passte mein Gespann überall durch.

Auf dem Campingplatz Temperaturen zum Schmelzen - Entspannung brachte erst der Abend.